- 35WE
- 45WE
- 31WE
- 36WE
- 37WE
Nowatorski Hybrydowy Zespół Trakcyjny IMPULS 2 typu 36WEh jest pierwszym polskim pojazdem szynowym, który oprócz napędu elektrycznego posiada też napęd spalinowy, co pozwala na przejazd po odcinkach pozbawionych sieci trakcyjnej. Zastosowanie innowacyjnej technologii i połączenie jej w Impulsie sprawia, że funkcjonalność i zakres zastosowania pojazdu przez przewoźników diametralnie wzrasta.
Podczas 13. Międzynarodowych Targów TRAKO 2019 w Gdańsku firma NEWAG S.A. otrzymała nagrodę główną w prestiżowym konkursie im. inż. Ernesta Malinowskiego dla wyrobów i innowacji technicznych stosowanych w kolejnictwie. Wyróżniony w konkursie został nowatorski Hybrydowy Zespół Trakcyjny IMPULS 2 typu 36WEh, który równocześnie miał swoją premierę.
Możliwe konfiguracje składu
Konstrukcja pojazdu Impuls 2, a w szczególności ostoi, umożliwia konfigurację wysokości podłogi 620 oraz 760 mm. Ponadto, istnieje możliwość konfiguracji pojazdu ze zmienną ilością drzwi, w zależności od wymagań przewoźników. Pojazdy Impuls 2 mogą być wyposażone również w napęd z silnikiem spalinowym jako osobny doczepiany człon napędowy lub włączony w skład pojazdu.
Poza zmienną długością zestawu możliwe są także różne konfiguracje układu wnętrza przedziału pasażerskiego, umożliwiające eksploatację pojazdu nie tylko w ruchu aglomeracyjnym i podmiejskim, ale także dalekobieżnym.
Pojazdy Impuls 2 mogą być konfigurowane w różnych długościach oraz wariantach mocy.
- Długość 114,86 m
- Moc 3 200 kW
Pojazdy Impuls 2 mogą być konfigurowane w różnych długościach oraz wariantach mocy.
- Długość 91,9 m
- Moc 2 000 kW
Pojazdy Impuls 2 mogą być konfigurowane w różnych długościach oraz wariantach mocy.
- Długość 75,6 m
- Moc 2 000 kW – wersja I
- Moc 1 600 kW – wersja II
Pojazdy Impuls 2 mogą być konfigurowane w różnych długościach oraz wariantach mocy.
- Długość 59,3 m
- Moc 1 600 kW
Pojazdy Impuls 2 mogą być konfigurowane w różnych długościach oraz wariantach mocy.
- Długość 43 m
- Moc 1 600 kW
Cechy użytkowe:
- pojazdy przeznaczone do obsługi ruchu aglomeracyjnego, regionalnego i dalekobieżnego
- możliwość podróżowania z prędkością do 160 km/h
- atrakcyjny, aerodynamiczny kształt linii nadwozia
- nowoczesne wnętrze, jednoprzestrzenne lub podzielone na przedziały
- niska podłoga umożliwiająca łatwe wsiadanie i wysiadanie
- nowoczesne toalety z obiegiem hermetycznym, zgodne z wymaganiami TSI
- wysoki komfort podróżowania dzięki nowoczesnemu układowi biegowemu
- klimatyzacja oraz ogrzewanie z automatyczną regulacją
Napęd :
- Hybryda oprócz napędu elektrycznego posiada też napęd spalinowy, co pozwala na przejazd po odcinkach pozbawionych sieci trakcyjnej.
- Zastosowanie innowacyjnej technologii i połączenie jej w Impulsie sprawia, że funkcjonalność i zakres zastosowania pojazdu przez przewoźników diametralnie wzrasta.
Przedział pasażerski:
- pojazdy jednoprzestrzenne (zabudowa zależna od przeznaczenia pojazdu i wymagań klienta)
- estetyczne i funkcjonalne wnętrze przystosowane również dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się wraz ze stanowiskami dla wózków
- nowoczesne oświetlenie w technologii LED
- wnętrze przystosowane do przewożenia rowerów
- nowoczesny system informacji pasażerskiej
- monitoring wnętrza pojazdu
- wydajna klimatyzacja i ogrzewanie
Kabina maszynisty:
- nowoczesne i ergonomiczne wnętrze z dwustanowiskowymi pulpitami (maszynista i pomocnik)
- komfortowe fotele i regulowane podnóżki
- klimatyzowane wnętrze
- wyposażenie socjalne (lodówka, czajnik itp.)
- zwiększone bezpieczeństwo zderzeniowe spełniające 4 scenariusze wg PN-15227:2008 oraz scenariusz zderzeniowy C1
