Wagony typu 134A to nowoczesne wagony z miejscami do leżenia (kuszetki) zaprojektowane w celu zastąpienia wysłużonych i technicznie przestarzałych kuszetek 110A.
Dwa pierwsze wagony tego typu (oznaczone jako 134Aa) powstały w 1988 roku. Wyposażono je w dwuosiowe wózki jezdne typu 4ANc produkcji polskiej z hamulcami klockowymi. Drzwi wejściowe w wagonach 134Aa zaprojektowano jako klasyczne skrzydłowe łamane. W latach 1991-1994 wyprodukowano jeszcze 12 egzemplarzy, w nieco udoskonalonej wersji 134Ab, wyposażonej w znacznie nowocześniejsze wózki jezdne MD523 z hamulcami tarczowymi oraz elektronicznym układem przeciwpoślizgowym. Ponadto zainstalowano znacznie wygodniejsze dla podróżnych drzwi odskokowo-przesuwne, otwierane automatycznie za pomocą przycisku umieszczonego obok.
Drzwi wyposażono w blokadę otwarcia podczas jazdy oraz możliwość centralnego zamykania wszystkich drzwi w pociągu przez drużynę konduktorską. w 1998 roku dokonaliśmy modernizacji wszystkich wagonów 134Ab polegającej na montażu na nich hamulca magnetycznego.
W chwili obecnej oba istniejące egzemplarze typu 134Aa nie są już eksploatowane, w przeciwieństwie do wagonów typu 134AbMg, które do dziś pozostają w eksploatacji.
Przestrzeń pasażerska:
- wagon osobowy przedziałowy 2 klasy,
- całkowita ilość miejsc: 60 leżących / siedzących,
- ilość miejsc w przedziale: 6 leżących / siedzących,
- nowoczesne, estetyczne i funkcjonalne wnętrze wykonane z tworzyw poliestrowo – szklanych w systemie modułowym,
- przedział wagonu wyposażony jest w 6 estetycznych i wygodnych leżanek (wersja nocna), po złożeniu których uzyskuje się przedział z 6 miejscami siedzącymi (wersja dzienna),
- ergonomiczne fotele w przedziałach pasażerskich wykonane są z materiałów o podwyższonej trwałości,
- w wagonie zabudowano - wyposażone w rolety dzienne i nocne - nowoczesne okna o zwiększonej szczelności i odporności na hałas znacznie poprawiając komfort podróżowania.
Przedział służbowy:
- przedział przeznaczony dla obsługi wagonu,
- estetyczne i funkcjonalne wnętrze,
- przedział wyposażono w estetyczną witrynę wystawową z widokiem od strony korytarza,
- w przedziale wykonano zabudowę meblową ze stali nierdzewnej i wyposażono go w wysokiej jakości sprzęt AGD.
Przedziały WC:
- toalety w systemie zamkniętym hermetycznym połączone z umywalniami,
- estetyczne modułowe wyłożenie wnętrz wykonane z tworzyw poliestrowo – szklanych ułatwiające utrzymanie czystości,
- umywalki oraz miski ustępowe wykonane ze stali nierdzewnej.
Cechy użytkowe:
- wagon przeznaczony do obsługi ruchu krajowego w przewozach kwalifikowanych IC i IC+,
- możliwość podróżowania z prędkością do 160 km/h,
- instalacja ogrzewania wagonu wyposażona w dodatkowy system schładzania powietrza, umożliwiający w okresie letnim obniżenie temperatury wewnątrz wagonu o około 10C w stosunku do temperatury otoczenia,
- układ zasilania wagonu wyposażony w przetwornicę elektrostatyczną wielonapięciową,
- nowoczesny mikroprocesorowy system sterowania układem zasilania i klimatyzacji,
- wagon wyposażony w nowe drzwi boczne odskokowo – przesuwne i drzwi czołowe sterowane procesorowym układem elektropneumatyki zapewniającym wysoki stopień niezawodności.
