Sukcesem, jakim NEWAG S.A. może chwalić się od roku 2007 są lokomotywy spalinowe typu 311D oraz 311Da (przystosowane do jazdy po szerokim torze 1520 mm). Są one efektem współpracy pomiędzy Spółką NEWAG i amerykańskim koncernem General Electric (GE).
Wybór NEWAG na kooperanta w zakresie modernizacji lokomotyw na rynek europejski był konsekwencją trzyletnich negocjacji i pozytywnej weryfikacji sądeckiej spółki przez amerykańskiego partnera. Kolejnym krokiem był podpisany kontrakt na dostawę zmodernizowanych lokomotyw. Od 2007 r. NEWAG S.A. wykonał kilkadziesiąt modernizacji tego typu. Spalinowa lokomotywa towarowa typu 311D/311Da powstała w wyniku gruntownej modernizacji lokomotywy produkcji rosyjskiej typu M62, znanej na polskim rynku kolejowym pod oznaczeniem ST44.
Podstawowym i najważniejszym zakresem modernizacji lokomotywy, a jednocześnie jej „sercem” jest zabudowany zintegrowany moduł napędowy (silnik, prądnica, sprężarka, wentylator), który w całości zmontowany dostarczany jest przez General Electric. Podwozie stanowi sprawdzona eksploatacyjnie konstrukcja lokomotyw ST44. Wykorzystano oryginalne silniki trakcyjne produkcji rosyjskiej typu ED118, jednakże zostały one zmodernizowane zgodnie z technologią i w oparciu o materiały dostarczone przez General Electric. Lokomotywa posiada układ hamulca pneumatycznego typu Oerlikon. Ponadto została ona wyposażona w nowe kabiny maszynisty spełniające warunki ergonomii i wysokiego komfortu pracy. Nowoczesne mikroprocesorowe sterowanie lokomotywy umożliwia maksymalne wykorzystanie jej właściwości trakcyjnych.
ZAKRES MODERNIZACJI POJAZDU
Systemy elektryczne
- prądnica główna i pomocnicza są maszynami synchronicznymi prądu przemiennego
- prostownik trakcyjny prądu przemiennego w technice IGBT
- mikroprocesorowy sterownik lokomotywy BrightStar™
Podniesienie ergonomii pracy maszynisty w kabinie:
- nowe pulpity maszynisty
- klimatyzacja kabiny maszynisty
- ogrzewana szyba czołowa
- szybkościomierz elektroniczny z rejestratorem zdarzeń
- kuchenka i umywalka w kabinie maszynisty
Podniesienie funkcjonalności:
- zwiększenie mocy trakcyjnej lokomotywy do 2133 KW
- poprawa parametrów trakcyjnych dzięki sterowaniu mikroprocesorowemu i skutecznemu układowi przeciwpoślizgowemu
- zmniejszenie zużycia paliwa i oleju silnikowego
- zmniejszenie emisji zanieczyszczeń do atmosfery
- nowoczesny wygląd lokomotywy
