EN61 nr 01 (Pociąg Papieski) - to trzywagonowy elektryczny zespół trakcyjny przeznaczony do obsługi ruchu lokalnego, wyprodukowany przez naszą Firmę w 2006 roku. Powstał on na bazie wyprodukowanego w 2005 roku zespołu 14WE.
Wszystkie wagony w pojeździe połączone są ze sobą w sposób zapewniający pewne połączenie w warunkach eksploatacyjnych i możliwość rozłączania na czas prac remontowych oraz posiadają przejście między sobą. Jest to pojazd jednoprzestrzenny, bezprzedziałowy.
Przestrzeń pasażerska wyposażona jest w: system komunikowania się z maszynistą (interkom), ATM, pełny monitoring wnętrza, klimatyzację, nowoczesny system informacji pasażerskiej, system multimedialny wraz z nagłośnieniem oraz galerię zdjęć. W skład systemu multimedialnego pociągu wchodzą: monitory LCD panoramiczne umocowane pod sufitem, zapewniające wszystkim pasażerom możliwość oglądania wyświetlanych na nich filmów, odtwarzacze DVD, wielokanałowy system audio z indywidualnymi panelami odsłuchowymi dla każdego pasażera pozwalający na wysłuchanie prezentacji multimedialnych w różnych językach, centrum sterowania systemem multimedialnym, kamery kolorowe obserwujące obraz z czoła pociągu, kamery kolorowe do obserwacji sytuacji w salonce – studiu, zestaw głośników rozlokowanych po całym pojeździe.
W pojeździe wydzielono przedział „studio” wyposażony w urządzenia do obsługi systemu multimedialnego oraz w stoliki i kanapy pięcioosobowe. Kanapy, siedzenia odchylne, fotele dwumiejscowe w układzie rzędowym lub naprzeciwległym zostały wykonane z wandaloodpornego materiału zapewniającego odpowiedni komfort i trwałość. Półki bagażowe zamocowane zostały na ścianach bocznych wzdłuż całego pojazdu, powyżej górnej krawędzi okien. Pociąg został wyposażony w stoliki podokienne oraz śmietniczki. Pojazd został dostosowany do przewozu osób poruszających się na wózkach inwalidzkich i wyposażony w toaletę w systemie zamkniętym, której konstrukcja i wyposażenie umożliwia korzystanie z niej przez osoby niepełnosprawne.
Kabina maszynisty znajduje się na obydwu końcach pojazdu. Dotychczas stosowane lusterka zewnętrzne umożliwiające obserwację otoczenia zewnętrznego pojazdu zastąpiono zestawem kamer zamontowanych na zewnątrz pojazdu. Kamery współpracują z monitorem umieszczonym na pulpicie maszynisty.
