19WE/20WE

Drukuj

Elektryczny Zespół Trakcyjny 19 WE to najnowszy produkt Spółki NEWAG spełniający najnowsze wymagania i oczekiwania klientów rynku kolejowego. Elektryczny zespół trakcyjny 19WE jest pojazdem jednoprzestrzennym, bezprzedziałowym, wyposażonym m.in. w pełny monitoring wnętrza, klimatyzację, nowoczesny system informacji pasażerskiej, automaty oraz kasy biletowe. Wnętrze zostało dostosowane do przewozu osób na wózkach inwalidzkich – przewidziano windę, szerokie przejazdy oraz miejsce do przewozu wózków. W pojeździe zastosowane zostały nowoczesne wózki specjalnie zaprojektowane i wykonane dla tego typu pojazdu. Wózki typu 70RSNa i 70RST posiadają dwustopniowe usprężynowanie, które skutecznie tłumi drgania.

W zależności od potrzeb 19WE jest produkowany w wersji cztero – lub sześcioczłonowej. Możliwość konfiguracji wnętrza przedziału pasażerskiego umożliwia eksploatację pojazdu zarówno w ruchu podmiejskim jak i dalekobieżnym. Dla ruchu dalekobieżnego przewidziano zabudowę toalet w systemie zamkniętym, oraz toalet przystosowanych dla osób niepełnosprawnych.

Cechy użytkowe:

  • pojazd przeznaczony do obsługi ruchu aglomeracyjnego,
  • możliwość podróżowania z prędkością do 160 km/h,
  • atrakcyjny, aerodynamiczny kształt linii nadwozia,
  • wysokość podłogi umożliwiająca łatwe wsiadanie i wysiadanie,
  • wysoki komfort podróżowania dzięki nowoczesnemu układowi zawieszenia,
  • klimatyzacja oraz ogrzewanie z automatyczną regulacją.

Napęd:

  • optymalne właściwości trakcyjne dzięki
  • zastosowaniu 8 silników trójfazowych,
  • asynchronicznych rozmieszczonych na wagonach skrajnych,
  • dwustopniowa przekładnia trakcyjna,
  • zastosowanie indywidualnego napędu falownikowego na każdej osi napędowej pojazdu.

Przedział pasażerski:

  • pojazd jednoprzestrzenny (zabudowa zależna od przeznaczenia pojazdu),
  • estetyczne i funkcjonalne wnętrze,
  • wandaloodporne fotele,
  • nowoczesny system informacji pasażerskiej (rozgłoszeniowy oraz tablice świetlne kierunkowe),
  • monitoring wnętrza pojazdu,
  • zabudowana klimatyzacja,
  • miejsca dla osób niepełnosprawnych,
  • winda umożliwiająca wjazd wózkom inwalidzkim.

Kabina maszynisty:

  • nowoczesne i ergonomiczne wnętrze,
  • klimatyzowane stanowisko pracy,
  • zwiększone bezpieczeństwo dzięki zastosowaniu sztywniejszej klatki bezpieczeństwa,
  • regulowany fotel maszynisty
Dane techniczne

Liczba wagonów:

4
Układ osi:

Bo’Bo’+ 2’2’ +2’2’+ Bo’Bo’

Prędkość maksymalna eksploatacyjna:

160 km/h

Przyspieszenie:

1,2 m/s²
Masa własna:
170 t

Długość całkowita:

85 273 mm

Liczba drzwi na stronę pojazdu:

10

Ilość miejsc (układ metro):

653

Ilość miejsc stojących (4 os/m²):

470

Ilość miejsc siedzących (układ metro):

183

Napięcie sieci:

3 kV DC

Łączna moc ciągła silników trakcyjnych:

2240 kW

Ilość silników trakcyjnych:

8

Rodzaj silnika:

trójfazowy asynchroniczny

Przekładnia:

trakcyjna SZH 495

Sprzęg czołowy:

automatyczny

Szerokość toru:

1 435 mm

Wysokość zespołu nad główką szyny – bez pantografów:  

4 205 mm

Szerokość zespołu:

2 890 mm

Długość przedziału pasażerskiego wag. czołowego:

13 760 mm

Długość przedziału pasażerskiego wag. pośredniego:

19 460 mm

Szerokość drzwi:

1 300 mm

Wysokość podłogi w drzwiach:

1 157 mm

Rozstawienie osi zestawów kołowych:

2 500 mm

Średnica kół zestawów kołowych maksymalne:

920 mm – nowe
Minimalne:

870 mm – zużyte

Miejsca dla osób niepełnosprawnych:

tak

Podnośniki (windy) dla osób niepełnosprawnych:

tak

Trakcja ukrotniona:

tak

CERTYFIKAT JAKOŚCI EN:

ISO 9001:2009

CERTYFIKAT JAKOŚCI PN-EN:

ISO 9001:2009